2018年5月31日下午，南京市政工程行業協會科學技術專業委員會舉辦了杭州長江第5立交橋設計項目設計觀看會，武漢市公用設計項目設計設計平臺章登精副辦公室副主任、市質監站孫小軍處長、研究季昌斌會生、王德明行政副會長、科技發展專委會醫生徐慶平各類各白金會員機構總工或技藝主管人參加與會者。常州同力規劃實業股權有限責任工司總工辦、各項目分工司總工及技藝主要直接參與了我局項目。

 此項出席會議工作員1考察了無錫長江第三步跨河大橋提供館，并研討了由中鐵十四局修建的合肥五橋A3標隧道施工現場以及由中交二公局及二航局承建的南京五橋A1、A2標橋梁施工現場。觀摩結束后，與會代表在中交二公局南京五橋A2標項目經理部舉行了座談會，公建中心章登精副主任從南京長江第五大橋工程特點、難點、關鍵技術應用、科技創新計劃和進展、工程創優目標和措施等方面為大家做了詳細介紹，并針對參會代表提出的問題做了一一解答，會議最后協會領導、市質監站孫小軍處長都做出了重要講話。

 揚州長江第十五特大橋市政工程應用于北京長江特大橋長江上游約13公里處，全線按一級公路標準設計，南岸順接已建成通車的青奧軸線地下工程，下穿夾江后經梅子洲跨越長江主航道，北止于寧合高速五里橋互通，路線全長10.3公里。其中跨江主橋長1796米，采用縱向鉆石型索塔中央三塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，主跨跨徑600米；南北引橋總長4134米，為預應力混凝土節段拼裝箱梁橋；北岸跨堤橋為節段拼裝波形鋼腹板連續箱梁橋；夾江隧道長1755米，其中明挖段596米，盾構段1159米，最大縱坡2.95％。盾構管片外徑15米，內徑13.7米，為國內直徑最大的公路盾構隧道。工程全線采用雙向六車道一級公路標準建設。路基和橋梁段設計速度100公里／小時，路基寬度30.5米；隧道段設計速度80公里／小時，隧道凈寬2×12.25米。工程核批概算約62億元，核批工期54個月。工程的可行性研究報告于2016年7月11日通過國家發改委審批，初步設計于2017年1月24日獲得交通運輸部批復，施工許可于2017年5月3日獲得省交通運輸廳批復，工程于2017年5月8日主橋基礎開工建設，預計2020年建成通車。