2016年5月16日，我公司順利拿到了“緯七路東進二期工程隧道施工（SG2標）”項目的中標通知書，該項目中標價為33556.68802萬元。這個項目也是我集團單項工程中標額最大的項目。（在此之前是曉莊廣場隧道工程的3.08億元）

某項目從2016年2月25日發布資格預審公告到2016年4月29日正式開標，前后歷時64天。在這期間，我部門所有人員都取消休假，深度熟悉招標文件積極準備各類投標所需文件。最終，順利通過資格預審，并在最后的投標階段，以精準的報價，優良的投標方案，在同其他十家所謂“中”字頭企業及地方大型央企的直接競爭中笑到了最后。

工程內容的順暢進標，離沒開國際子司領導層的將會助推支持軟件，國際子司各不門、分子司的助推針對各類行業營業員的回報回報。這也是集子司之靈所爭奪和堅持的作品，真有是來之不能。然而顯然直得高興，但歷程也或許是相當的身心疲憊和比較困難。想來這樣工程內容的勝利也你給咱們帶來了特別大的決心，在現現在社會競爭性聲勢浩大猛烈的餐飲市廠室內環境中，要咬緊牙關，堅持奮發努力，務必還是已經創立更好的餐飲市廠和前景。

建設項目最基本原因解釋：

緯七路東進四期構建市政工程是東莞市“井字+外環”快速路系統的重要組成部分，該工程的建設對實現主城和城東南片區的快速連接、緩解卡子門大街和雙橋門立交擁堵、改善主城東部路網、促進紅花—機場片區經濟發展具有十分重要的意義。

緯七路東進2期工程建設全面寬約2.83km，緯七路隧道主線長約1.38km。紅線寬度60～78.3m，隧道雙向6車道、地面道路雙向6～8車道。該項目西起緯七路跨大明路跨線橋東橋臺，沿大校機場向東進，以地面平橋形式跨越響水河，經地面出入口段后，以隧道形式下穿國際路、冶修路和苜蓿園大街出地面，后經地面交織段（Z、Y線橋）后，以三層五幅橋的形式跨越外秦淮河。其中二層橋（A、B線）與寧杭高速高橋門立交預留接口相接；三層橋（J線）向北越過A線橋后，上部結構在紅線外設斷口，預留與規劃勝利村路高架橋相接接口；一層橋（地面平橋C、D線）與友誼河路地面環島相接。全線在苜蓿園大街西側設一對主線隧道進出匝道。

本段具體為隊道段，最低為為響水河橋東側約170m處（K5+854.874），終點在在建跨外秦淮河橋西側約35m（K7+236.790），全長約1.38km，隧道最低點標高0.023m，為淺埋隧道，通道最大挖深約10m，擬采用明挖法施工，隨標高需要采取相應圍護措施；K7+236.790～K7+265段為一般路基段，為隧道與高架橋過度段。