10月9日，《南京日報》頭版以《圍擋要“洗澡” 泥點看不到》為題，報道了同力建設承建的市核心市政工程紅坡路—和燕路快速化改造工程情況，給工程精細化施工點贊。

 休假靠近告一段落，天氣狀況早就放晴。7日早上，紅山路—和燕路快速化改造項目施工現場，工人們忙著檢查圍擋工地、整理施工材料、準備制作鋼筋籠……因為下雨而暫停的施工已經悄然重啟。而這項工程在建設管理方面的精細化、人性化，更是給記者留下了深刻

     路外側施工圍墻都要兩米幾米、白綠黃灰的隔板，顏色、位置美觀劃一，最讓人出乎意料的是，前幾時合肥重復陰雨，可這一些隔板卻甚為干凈，連個泥點可以說都看沒有。電視記者站才發現，在哪里有八名人員也在認真仔細擦試施工圍墻。人員周天雙告誡電視記者站，他所有的合肥同力搭建集團公司簡介承接紅新路（紅山南路至十字街）1.3公里路段的施工，東、西兩側圍擋加起來共2.6公里，每天從早晨6點開始，8名工人要先花兩小時將圍擋全部擦洗干凈，同時把圍擋外側慢車道上的地面打掃干凈，保障有一個整潔的道路環境。“現在都講究精細化施工，要求可高咯！”周天雙說。

     進行安全施工圍檔占領了紅坡路約半截的路幅，但采訪記者馬上在環境了解到，機火車高鐵火車車、非機火車高鐵火車車平穩行駛，沒有發現一般的旅程進行安全施工環境的交通擁堵問題。“從8月底圍擋施工以來，即使是工作日的早晚高峰，也沒有出現過車輛大量擁堵的情況。”陳雷說，施工方最大限度縮小了紅山路兩側的圍擋面積，保證目前雙向四車道的通行，并用護欄在機動車道兩側都隔出了慢車道，避免了人車混行帶來的混亂。

     記者站進入到在其中一段段工地管理制度管理制度圍墻工地管理制度管理制度。同力發展項目副管理者丁健介召說，一塊要花費八九米寬的工地管理制度管理制度，既要應留3米多寬的雨污水井、兩米寬的自來水管鋪設空間以及強弱電管道，還要見縫插針堆放施工材料，工人操作空間相當狹小。“盡管這影響了施工效率，但我們不會為了趕工期而擴大圍擋范圍、影響市民出行。”丁健說，管線遷改施工還有一大難題，由于原有地下老舊管線布設復雜，如今敷設新管線時每一段地面開挖前，都必須人工挖出1.5米—2米長、1米寬的探坑，搞清楚原有管線的深度、位置后，才能動用挖機開挖，僅1.3公里路段他們就已經挖了約70個探坑。“慢工出細活。現在我們做的所有這些，都是為了確保工程建成后成為精品。管線遷改計劃到明年初大部分可完成，到時就將開始實施隧道等主體結構施工。”